گزارش سال ۱۴۰۲ دیجی‌اکسپرس: تحویل ۳۰ میلیون بسته در یک سال

دیجی اکسپرس در سال گذشته بیش از 30 میلیون بسته را به 2260 شهرک و روستا تحویل داد. بر اساس گزارش منتشر شده توسط بخش لجستیک دیجی کالا، سالانه 600 میلیون بسته در ایران توزیع می شود.

به گزارش همیار وب، گزارش سالانه دیجی اکسپرس با عنوان «۱۴۰۲ هزار مقصد» ارائه شد. این شرکت اعلام کرد سال گذشته 100 درصد بسته های تحویلی خود را به موقع تحویل داده است.

رکورد ارسال بسته در 7 دسامبر با 150000 بسته ارسال شد که ممکن است مربوط به سفارشات جمعه سیاه باشد. آخرین ماه سال – اسفند ماه نیز شلوغ ترین ماه است که در آن 3 میلیون بسته ارسال شده است.

دیجی اکسپرس دارای 78 مرکز عملیاتی در کشور است که در مجموع 38 هزار متر مربع مساحت دارند.

در سال گذشته حدود 8500 راننده بسته ها را به مقصد تحویل دادند. در میان این رانندگان می توان رکوردهای جالبی را مشاهده کرد. یکی از رانندگان 26000 بسته را در سرویس تحویل برنامه ریزی شده تحویل داد و راننده دیگری موفق شد بیش از 11000 بسته را در سرویس تحویل فوری تحویل دهد. همچنین پردرآمدترین راننده در یک سال 350 میلیون تومان درآمد داشته است.

تقریبا نیمی از بازار دیجی اکسپرس در استان های تهران و البرز متمرکز است: 42 درصد در تهران و 6 درصد در البرز. بعد از آن استان اصفهان با سهم 5 درصدی قرار دارد.

متن کامل گزارش 1402 دیجی اکسپرس را اینجا بخوانید.

مدیر عامل گروه دیجی کالا: 50 سنت کافی نیست

سعید محمدی، مدیرعامل گروه تجارت الکترونیک دیجی کالا در حین ارائه گزارش سالانه دیجی اکسپرس به اهمیت لجستیک پرداخت و گفت: فین تک، مارتک، ابر و لجستیک چهار رکن اصلی صنعت تجارت الکترونیک هستند. به همین دلیل است که حوزه لجستیک در دیجی کالا همیشه برای ما مهم بوده است. هر چه بیشتر به دیجی کالا رفتیم، با تجربیات لجستیکی جدیدی مواجه شدیم. مثلاً هر گروه کالایی که اضافه می شود از نظر لجستیکی مشکل جدی دارد. زمانی که پلیس بازار شدیم، طراحی مجدد لجستیک را نیز انجام دادیم. زمانی که Quick Commerce معرفی شد، مشتری انتظار داشت محصول را در 30 دقیقه دریافت کند. همه اینها لجستیک را به یک موضوع پیچیده در گروه دیجی کالا تبدیل کرد که نیازمند نگاهی تازه بود. به همین دلیل است که دیجی اکسپرس به یک تجارت مستقل تبدیل شده است.”

وی همچنین گفت: اگر زیرساخت‌های لجستیکی در کشور توسعه یابد، منجر به توسعه بلندمدت و پایدار کل صنعت تجارت الکترونیکی می‌شود. امیدوارم رشد تجارت الکترونیک ایران در گذشته ادامه داشته باشد چند سال است و به یک موقعیت جهانی دست پیدا کنید.

مدیرعامل گروه دیجی کالا در بخشی دیگر از صحبت های خود درباره هزینه های لجستیک در ایران گفت: با وجود چالش هایی مانند عدم تعادل انرژی و کمبود نیروی انسانی، نیاز به تحولی اساسی در حوزه لجستیک برای ارتقای بهره وری وجود دارد راه حل هایی مانند هوش تعدیل قیمت نیز مهم است. «در هیچ کجای دنیا نمی توان خدماتی با قیمت 50 سنت ارائه کرد.

مدیر عامل دیجی کالا: شرکت ها انگیزه ای برای نوآوری ندارند

مسعود طباطبایی، مدیرعامل دیجی کالا نیز در این مراسم گفت: حدود 3.5 روز برای تحویل سفارش به مشتری پیشنهاد می کنیم. اینها از کارهای روزمره گرفته تا سفارشاتی که به شهرها و روستاهای دور تحویل داده می شوند را شامل می شود.”

مدیرعامل دیجی کالا همچنین درباره بی انگیزگی شرکت ها برای نوآوری در حوزه لجستیک توضیح داد: در آینده حوزه لجستیک در سراسر کشور اهمیت زیادی پیدا خواهد کرد. همه شرکت‌ها برای بهینه‌سازی‌های جدی مجبور به استفاده از فناوری در این بخش خواهند شد، اما تا زمانی که سهم هزینه‌های سوخت از کل هزینه‌ها چندان قابل مشاهده نباشد، نوآوری‌ها و بهینه‌سازی‌های حاصله اتفاق نخواهد افتاد.

مدیر عملیات دیجی کالا: لجستیک یک بازیکن بزرگ می خواهد

«علی مرزبان» مدیر عملیات دیجی کالا نیز سخنران دیگری بود که طی ارائه ای به تشریح وضعیت این صنعت در کشور پرداخت. مرزبان گفت: در کشورهای پیشرفته هزینه لجستیک بین 8 تا 10 درصد تولید ناخالص داخلی است. در کشورهای در حال توسعه این نسبت 12 تا 20 درصد است. در ایران بین 15 تا 16 درصد است. در ظاهر خیلی بد نیست، اما وقتی به قیمت پایین انرژی در ایران نگاه می‌کنیم، متوجه می‌شویم که این نسبت خوب نیست و عدد زیربنای آن بیشتر از آن است.»

وی بر اهمیت صرفه جویی در مقیاس در این صنعت تاکید کرد و گفت: ما بازیگران کوچک زیادی در این صنعت داریم. تعداد زیادی از وسایل نقلیه مانند کامیون، وانت و موتورسیکلت در سطح شهر بسته هایی را حمل می کنند، اما اگر محفظه بار هر یک از آنها را باز کنید، می بینید که بالاخره 40 درصد آن اشغال شده یا به قول خودشان هوا را حمل می کنند. دلیلش این است که ما به بازیگران بزرگ این صنعت اعتقادی نداریم.”

مرزبان همچنین درباره نبود قانونگذار واحد در این صنعت گفت: وزارتخانه های ایمنی، بهداشت، راه و شهرسازی و اقتصاد هر کدام قوانین این حوزه را به سازمان ها تحمیل می کنند. در حالی که لجستیک این بخش از تولید ناخالص داخلی را نشان می دهد، به یک وزارتخانه یا حداقل یک گیرنده مستقل نیاز دارد.

مدیر عملیات دیجی کالا کمبود نیروی کار ماهر، زیرساخت های فرسوده و تحریم ها و انزوای اقتصادی را از دیگر مشکلات این صنعت عنوان کرد.

علیشاد اتزادی، مدیرعامل دیجی اکسپرس نیز گفت: در سال 1401، بخش لجستیک دیجی کالا به عنوان یک گروه مستقل به دیجی اکسپرس منتقل شد. این موضوع چالش های زیادی داشت، از جمله انتقال 1500 نیروی انسانی به گروهی دیگر و مسائل برند کارفرما.

اعتضادی افزود: اکنون روزانه 5 هزار کاربر در تهران از دیجی اکسپرس استفاده می کنند. علاوه بر این، 10 درصد سفارشات در همان روز تحویل داده می شود.

مدیرعامل دیجی اکسپرس همچنین گفت: امروز 5 هزار کاربر در تهران از دیجی اکسپرس استفاده می کنند و 10 درصد سفارشات در تهران و کرج در یک روز تحویل داده می شود، همچنین دیجی اکسپرس 94 درصد از سفارشات مشتریان را به موقع تحویل داده است بیش از 2000 شهر و روستا